‘자체 양성 vs. 외부 영입’의 기로: 화물 담당자 채용을 언제 중단해야 할까

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‘The Shipper’s Seat’ 제4호

‘The Shipper’s Seat’은 KBX Logistics에서 발행하는 주간 경영진 뉴스레터로, 현대 공급망의 흐름을 좌우하는 과제, 트렌드 및 의사결정 사항을 심도 있게 다룹니다. KBX의 최고 경영진이 집필하는 이 뉴스레터는 매호 코흐(Koch) 계열사들을 위해 연간 25억 달러 이상의 화물을 관리해 온 수년간의 경험을 바탕으로 얻은 실용적인 통찰력을 제공합니다.

KBX Logistics™가 존재하는 이유는 Koch Inc.가 자사의 화물 팀에 대해 한 가지 질문을 던졌기 때문입니다. “왜 우리는 조지아-퍼시픽™만을 위해 이 일을 하고 있는 것일까?”

코흐는 역량을 기반으로 사업을 구축합니다. 자신이 실제로 무엇을 잘하는지 파악하고, 그 분야에 투자하며, 이를 적극적으로 활용해야 합니다. KBX는 조지아-퍼시픽(Georgia-Pacific)의 운송 부문으로 시작했으며, 우리는 GP에 실질적인 경쟁 우위를 제공했기 때문에 그 질문은 저절로 답이 나왔습니다. 이 사업은 코흐 계열사 한 곳에서 시작해 전체 계열사 포트폴리오로 확장되었습니다.

그것은 우리와 관련해 그 누구도 내린 적 없었던 최초의 ‘자체 개발 대 외부 구매’ 결정이었으며, 구매자는 바로 우리 계열사들이었습니다.

결국 여러분도 같은 결정에 직면하게 될 것입니다. 화물 물량이 계속 늘어나다 보면, 결국 책상 위에서 선택을 내려야 할 순간이 오게 됩니다. 화물 담당 직원을 새로 채용하기 위해 채용 공고를 다시 올릴지, 아니면 해당 업무를 전문 업체에 맡길지 말이죠.

제 시험은 핵심 역량 평가입니다.

야구 방망이를 제조하는 기업이라면, 경쟁력은 바로 야구 방망이 생산에 있습니다. 연구개발(R&D) 예산은 그곳에 투입되어야 합니다. 최고의 인재들도 그곳에 배치되어야 합니다. 경영진의 관심도 그곳에 집중되어야 합니다. 부수적으로 설립된 운송 부서는 이 세 가지 모두에서 남은 몫만 받게 되며, 화물 운송을 주 사업으로 삼고 있는 업체들과 경쟁해야 합니다.

실제로, 우리와 같은 회사에 문의가 들어오는 것은 비용이 급증할 때입니다. 당연한 일이죠. 그게 대개 계기인데… 시장은 앞으로 그런 계기를 팍팍 제공할 준비가 되어 있습니다.

저가형 트럭의 장기간 지속되던 시대는 이제 막을 내릴 것으로 보인다.

운송사들은 수년 동안 수익이 나지 않는 운임으로 화물을 운송해 왔다. 운송 능력이 줄어들고 있는 가운데, 현물 시장의 최저점을 찾는 데만 전적으로 의존해 온 화주들은 그 최저점이 이미 이동했다는 사실을 깨닫고 있다.

상승과 하락을 오가는 주기는 계속해서 반복될 것입니다.

KBX를 통해 여러분이 실제로 얻는 것은 이 모든 과정에서 일관성을 보장해 주는 파트너입니다. 올해의 ‘물류 현황 보고서(State of Logistics Report)’는 제목에서 “파괴적 변화 속에서 단련되다(Forged in Disruption)”라고 명확히 밝혔는데, 이것이 바로 현 시대를 있는 그대로 반영한 표현입니다. 즉, 파괴적 변화는 이제 상시적인 상태입니다. 사이클의 양쪽 국면에서 모두 제 몫을 다하는 파트너와 함께해야만, 시장이 변할 때마다 화물 운송을 매번 새로 배워야 하는 상황을 막을 수 있습니다.

공급업체에 대한 안주 심리는 양날의 검이 될 수 있으며, 이 점에 대해서는 솔직히 말씀드리고 싶습니다. 안주 심리가 자동 조종 모드로 이어지면 결국 비용이 발생하게 됩니다.

좋은 관계는 같은 방향을 향하는 동기 부여와 상호적인 책임감에 기반을 둡니다. 파트너에게 책임을 물으세요. 그리고 파트너도 당신에게 똑같이 책임을 물을 것이라고 기대하세요.

지난 호에서 저는 공급망이 회사 내부의 비용 센터라고 말씀드렸습니다.

당신의 파트너는 이 문제를 다르게 대해야 합니다.

훌륭한 사람들은 문제를 일찍부터 당신에게 제기합니다. “당신이 이렇게 하고 있는데, 그로 인해 이런 결과가 발생하고 있습니다. 만약 이 부분을 변경한다면, 이런 결과가 나올 것으로 예상됩니다.” 그러면 실험을 진행합니다. 모든 아이디어가 훌륭한 것은 아닙니다. 실험을 통해 직감에 의존해 네트워크 전체를 걸지 않고도 훌륭한 아이디어를 찾아낼 수 있습니다. 이는 제가 첫 호에서에서 다룬 것과 같은 실험적 발견으로, 여러분의 화물 운송을 겨냥한 것입니다.

그러니, 자신이 전문적인 분야에서는 직접 개발하고, 다른 사람이 전문적인 분야에서는 외주를 맡기세요.

야구 방망이 사업이 핵심이라면, 최고의 인력을 야구 방망이 사업에 집중시키고, 자사 부서처럼 결과에 대해 책임을 지는 팀에 화물 운송을 맡기십시오. 저희 팀은 그렇게 했습니다.

조지아-퍼시픽이 우리를 만들어냈고, 그 결과물로 만들어진 것을 다른 모든 사람들도 이용할 수 있게 되었습니다.


현장의 목소리: 실제로 판매하는 제품에 최고의 인재를 투입하라.

다음 시간: 조각난 시스템. 여기저기 흩어져 있는 TMS, 가시성 도구, 공급업체 심사 시스템… 그리고 이 모든 것을 하나로 묶어두기 위해 팀원들이 은근히 부담하고 있는 비용.


애넌트 파텔 (Annant Patel)
최고상업책임자(CCO) 겸 자산 전략 책임자
KBX Logistics